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溢流井盖,不锈钢井盖,钢纤维砼井盖,防沉降井盖系列井盖、国标系列井盖、荷载等级系列井盖等。厂家直销1、强度高：菱镁检查，具有很高的抗压、抗弯、抗冲击的强度，有韧性。长期使用后该产品不会出现井盖被压碎及损坏现象，能彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生。

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重庆不锈钢井盖,重庆不锈钢井盖厂家,重庆隐形井盖以及市政专用井盖等的生产厂家,我们的产品规格齐全,产品强度高,价格低3、使用方便，重量轻：产品重量仅为铸铁的三分之一左右，便于运输、安装、抢修，大大减轻了劳动强度。

井盖有限公司从事球墨铸铁、灰铸铁铸造行业,公司主营产品溢流井盖,不锈钢井盖,钢纤维砼井盖,防沉降井盖系列井盖、国标系列井盖、荷载等级系列井盖等。4、防盗：菱镁检查井盖无回收价值，自然防盗；根据客户需要并设有锁定结构，实现井内财物防盗。

球墨井盖 , 生产的铸铁盖板 , 量大价格优惠 , 装饰井盖品质保障泰达 , 球墨铸铁井盖 , 价格实惠代理可信 , 技术力量先进 , 防偷防盗 , 电力井盖 , 质量耐用 , 防盗井盖5、耐候性强：菱镁检查井盖通过科学的配方、先进的工艺、完善的技术设备使该产品能在－50℃～+300℃环境中正常使用。

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A.金属井盖：铸铁、球墨铸铁、青铜井盖等；

B.高强钢纤维水泥混凝土井盖（水泥基复合材料）；

C.再生树脂井盖（再生树脂基复合材料）；

D.聚合物基复合材料检查井盖等。

一般分为圆形和方形。

在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。

在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入。

在中国井盖的国家标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。

根据国家最新标准GB/T 23858-2009的最新标准要求，

井盖荷载能力可以分为以下几种：

其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。

井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。

而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。

根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：

球墨铸铁井盖 各式井盖一站式生产,批发.井盖,水篦子,爬梯.材质可以生产铸铁类,高分子类,不锈钢类等.做工精细 防水防老化，第一组：（最低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。

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是专门的重庆井盖厂家,主要生产球墨铸铁井盖,复合材料井盖,不锈钢井盖,球墨铸铁水箅,复合材料水箅,电缆支架,导向砖等.我们的产品规格齐全,产品强度第四组：（最低选用D400类型）:城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。

要生产球墨铸铁井盖、球墨铸铁篦子、盖板、汽车轮毂制动鼓及其他机械配件尤其专业生产球墨铸铁井盖、篦子盖板之类产品。第五组：（最低选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。

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在1958年，日本对井盖厚度、材质、承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准。现行的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造，厚度在17厘米以上，重量需达到40公斤。

日本地面井盖工业会事务局局长守屋康表示，日本所有的下水道井盖，要经过日本下水道协会等行业机构的质量验收。获得许可后，才可以出厂。之后每年还有定期质量检测，通过这样的监管机制保证井盖质量。

贴合标准

在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。

安全问题

2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集专家和地方政府设立“下水井盖紧急安全对策委员会”，对发生问题的下水道现场进行实地调查。调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力彻底消除安全隐患”的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水井盖信息和破损监测系统等。

中国不锈钢井盖的研发和面市的复合井盖制品，基本均按照以下三种技术路线进行。

球墨铸铁井盖厂家长期销售球墨铸铁井盖、重型球墨铸铁井盖、防沉降井盖等各类井盖,产品价格低廉,质量优秀,品种繁多,发货速度快,欢迎广大客户来电选购（1）菱镁材料井盖(无机玻璃钢井盖)；

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球墨铸铁井盖是球墨铸铁产品的一种,球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨,有效地提高了铸铁的机械性能,特别是提高了塑性和韧性,从而得到比碳钢还高（3）BMC模塑料井盖；

为了实现废弃资源的有效利用，日本颁布了包括《再生资源利用促进法》、《废弃物处理法》等一系列法规，确定了消费者对废弃物有垃圾密封、分类排放、不非法投弃和按规定付费的义务。因此，从法律上来说，日本民众将废旧金属交给回收企业处理不但不能获得利益，还需要向回收企业交纳处理费。盗贼若想将盗来的井盖变现，只能找非法金属回收商，而这些非法金属回收商往往是日本警方重点打击的对象。

差异化

在日本，大部分下水道井盖都有唯一的编号，且会被纳入下水道管理系统。以东京为例，东京下水道局给每个井盖都赋予了唯一编号，编号由井盖类型、井盖识别码和井盖修建日期共同组成，一方面可以快速识别出损坏的井盖，另一方面可以得知井盖何时寿命到期，应该维修更换。日本大多数井盖由私营的公有事业公司负责维护。

另外，日本下水道井盖上的图案设计和形状也因地

域、所属部门而异。市和区、町各级别政府管理的下水道，在井盖上分别以市花、区花、町花区别。若井盖损坏需要维修，立刻就能识别责任主体。个人拥有的下水道则会在井盖上标有“私”字和业主的姓以示区别。消防栓的井盖则多是长方形或刻有消防队员的卡通图案。

日本是个自然灾害频繁的国家，住宅区附近都设有“紧急避难场所”。有的避难所周围的井盖上，除了用箭头指示方向外，还涂上颜色，黄色箭头表示离避难所200米以内，红色则为100米以内。

解决井盖问题

2019年3月，航天科工203所自主研发的井盖监控系统问世  。

禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道

普通型

汽10级及其以下车辆通行的道路或停放场地

机动车通行的道路或停放场地

井盖，已成为日本的一张城市名片。它始于解决实际的细节问题，又因做工精致成为一门艺术，最后不断普及发展成一种特殊文化。几乎在日本的每个城市，都能看到五颜六色的下水道井盖，上面印有动物、风景、历史故事或是城市特色，极富设计感。

“在井盖上使用漂亮图案”这一传统始于19世纪80年代，由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创。他是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在那时，日本的城市下水道系统和现中国情况类似，成本昂贵，却毫不显眼，为了让这项庞大的政府工程受到更广泛的民众关注和普及，Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化，更加吸引眼球”的主意。 [2]  因此，他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。

1985年，日本建设省一位官员为了引起民众对排污系

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统的关注，发起了井盖设计大赛，允许民众设计城市中的井盖。结果引发日本民间井盖设计热潮，不少有地方特设的设计甚至成为城市的名片。

据《日本社会的井盖》艺术的调查，日本已有超过6000种的井盖设计，甚至建立了好几家井盖博物馆。日本建立了一个半官方的“井盖协会”，由32个公司组成，专门负责保护及研究全日本的井盖，还出现了很多的“井盖粉丝团”，他们成立自己的组织、网站、论坛。比如日本不少年轻人热衷于收集井盖图片，组织以井盖为主题路线的城市暴走计划，寻宝一般，找到一个拍一张照片，然后在网上分享。

根据井盖协会的资料，这些井盖由东京等大城市的工程师在19世纪50年代末设计，起初是为了防滑。接着，这些工程师把这样的井盖带到了其他小城市和地区，所以至今在一些小城镇里还能看到写有“东京设计”或者“NAGOYA设计”的井盖。在梅雨季节，摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生。工程师通过增加了一些凹凸图案设计改善井盖表面纹路，不仅防滑而且美观。

比如大阪的井盖上就是樱花怒放的情景，北海道则在井盖上设计了

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